伶仃洋上，世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋如彩虹凌空，“湘潭造”橋梁鋼為大橋撐起“鋼筋鐵骨”；
塔克拉瑪干沙漠腹地，由衡鋼制造的特殊扣油套管鉆進萬米深地，助力重大能源工程；
新能源汽車輕盈“飛馳”，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司VAMA生產的高強耐腐蝕鋼，填補我國高強、超高強汽車板生產空白……
先進鋼鐵材料是大國崛起的重要底座。目前，我省在湘潭建成全球最大單體寬厚板生產基地、在衡陽建成全球最大單體無縫鋼管生產基地、在婁底建成亞洲最大單體中薄規格高端熱處理板材加工基地，形成優勢互補、差異發展的“鋼三角”產業布局。2023年，潭衡婁先進鋼鐵材料集群實現營收2927.57億元，綜合實力穩居行業第一方陣。
“冠軍”產品迭出
近日，湘鋼E40-W700高強船用鋼板通過6國船級社認證，標志著該產品達到國際先進水平。這也意味著，在紛繁復雜的市場競爭中，湘鋼找到了一個新的增長點。
“行業深度調整，考驗企業發現市場需求、搶抓機遇的能力。”湘鋼鋼鐵研究院IPD項目經理錢亞軍介紹，世界海運快速發展，運輸行業逐漸采用大型集裝箱船等高端船型，對焊接用高強度高韌性的厚規格鋼板有著迫切需求。
瞄準高端船用鋼的市場空缺，湘鋼組織專門團隊，立項攻關結碩果。技術人員不斷改造工藝，成功研發出E40-W700高強船用鋼板，有效減少焊縫金屬填充量，大幅降低船舶建造成本。
面對整體市場下行，湖南鋼鐵集團瞄準中高端市場，推動品種結構持續優化，推出的系列“超級鋼”，綻放出絢麗的光彩。
目前，潭衡婁先進鋼鐵材料集群內，海洋工程用鋼、特深井油套管等國內市場占有率保持第一，高強海工鋼市場占有率達90%以上，成為國內高強海工鋼的“引領者”。高強度止裂船板、低溫鋼板、高斷裂韌性高強鋼厚板、萬米深井用高強高韌油套管、取向硅鋼等高端品種鋼產量占比超63%。
湖南鋼鐵集團憑借領先的制造能力，連續兩年入選《財富》世界500強。2023年，湖南鋼鐵集團以不到全國3%的產量貢獻了行業20%的利潤，在全國鋼鐵企業中排第2位。
引領創新風口
在湘鋼煉鋼廠，行車調度愈發聰慧。系統不用1分鐘，就能“思考”出接下來30分鐘的調度計劃，及時下發指令。
這是全球首個鋼鐵行業人工智能大模型，由湖南鋼鐵集團攜手移動、華為于4月發布。目前首批模型上線高效運行，涵蓋鋼鐵流程中的焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼、質檢等9個專業23個場景。
近年來，湖南鋼鐵堅持突破關鍵核心技術，以數智轉型加快產業升級步伐。
位于塔克拉瑪干沙漠腹地的深地塔科1井，設計井深11100米，是我國“深地工程”首個“萬米深井”。在這里，衡鋼開發的特殊扣油套管歷經四次迭代升級，下井萬米做到滴油不漏。衡鋼還接力創新，形成了自己的“HS”產品系列，豐富了國產石油套管的規格品種，讓“衡鋼標準”走向國際舞臺，一舉打破美國API標準。
省工信廳介紹，圍繞設備大型化、服役環境極端化、裝備輕量化，企業下大力氣研究前沿性技術，Ni鋼等80余項技術產品實現進口替代和補短板。比如，實現了全球首個零下196攝氏度低溫環境罐用5.5Ni鋼成功應用，80mm厚高止裂韌性鋼板技術達到全球頂尖水平，加釩臨氫鋼等制造工藝解決了“卡脖子”難題。
目前，集群擁有國家級創新平臺8個，國家級專精特新“小巨人”企業24家，14項科研成果獲國家科技進步獎，主導或參與制定國家標準122個，在多個賽道引領創新風口。
生態邁向一流
今年5月，省工信廳在婁底舉辦湖南省硅鋼產業對接會，現場簽約55.5億元硅鋼采購訂單，以及100.6億元電動機、變壓器、家用電器等“三電”產業實體投資項目。
省工信廳介紹，推進產業鏈優化聯動，著力推動形成先進鋼鐵新興領域來勢好、高端領域活力足的產業新生態。
目前，在“鋼三角”，規模以上企業達291家，形成了粗鋼—高強鋼/耐磨鋼—工程機械零部件、汽車板產業鏈和粗鋼—硅鋼基板—高牌號硅鋼—新能源汽車硅鋼、特高壓交流變壓器用硅鋼產業鏈。
值得一提的是，工程機械用鋼主要供應卡特彼勒、三一重工、中聯重科、徐工集團、柳工集團等企業，全系列汽車用鋼供應比亞迪、理想、吉利、奔馳、寶馬等國內全部主流車型。
發展生態邁向一流，國際化合作亮點頻頻。在全球最大液化天然氣項目“北極圈亞馬爾項目”、全球首座10萬噸級“深海1號”平臺、全球最大深水港口洋山港等國內外50多項超級工程中，“湖南鋼鐵制造”大顯身手。2023年，集群進出口總額達308.04億元。
（文/孟姣燕）
湘公網安備：43010302000524號
繼續訪問